近期正值臺風(fēng)季節(jié)，根據(jù)氣象部門預(yù)測，廣州已全面進入汛期。8月5日，記者從廣州地鐵了解到，針對近期汛期降雨較為集中、排水防澇風(fēng)險形勢嚴(yán)峻的特點，廣州地鐵已進一步明確停運啟動條件。

根據(jù)出現(xiàn)極端條件的不同程度影響，廣州地鐵制定出入口關(guān)閉、車站關(guān)閉、區(qū)段停運、線路停運、線網(wǎng)停運5種不同程度停運措施并明確相應(yīng)的啟動條件。

站廳站臺等新增緊急疏散圖

舉例而言，在原有出入口防洪警戒線基礎(chǔ)上新增了“關(guān)站線”，當(dāng)出現(xiàn)有出入口、安全疏散口水位達到“關(guān)站線”等影響車站運營的情況，廣州地鐵將及時組織關(guān)閉受影響車站;當(dāng)外部道路大面積水淹，且積水漫進車站，導(dǎo)致有水流入軌行區(qū)等影響列車運行的情況，廣州地鐵將及時組織受影響線路部分區(qū)段乃至全線停運。

目前，廣州地鐵集團已成立安全保障專項工作實施小組，由集團領(lǐng)導(dǎo)分線分片包保，對全線網(wǎng)各車站和在建工地防汛隱患進行重點排查。結(jié)合廣州市發(fā)布的區(qū)域易澇點清單，廣州地鐵加緊加密對線網(wǎng)3500多個防洪關(guān)鍵部位、5座跨河橋梁的隱患排查，特別是地勢低洼車站、區(qū)間風(fēng)亭、出入段線洞口等高風(fēng)險區(qū)域，聯(lián)合設(shè)計單位深化對40個出入段線和正線洞口防洪能力的評估，并根據(jù)評估情況落實補強和加高工作。同時，對在建線路與既有線路的接口、既有線路車站預(yù)留口，以及車站地下商業(yè)連接口、地下停車場、市政過街通道等防洪排水能力進行全面排查，發(fā)現(xiàn)問題即時整改。

廣州地鐵各車站均編制了《防汛/防風(fēng)工作明白卡》《一頁紙預(yù)案》《防汛作戰(zhàn)一張圖》，其中，《防汛作戰(zhàn)一張圖》包括有車站三維結(jié)構(gòu)圖、防洪應(yīng)急物資分布、車站排水能力、周邊5公里河涌等信息，并要求現(xiàn)場全員熟悉掌握，落實責(zé)任，確保有序高效應(yīng)對突發(fā)汛情。

為做好緊急情況下乘客疏散指引，廣州地鐵在各車站的站廳、站臺等醒目位置新增了《緊急疏散示意圖》。從示意圖上，可以清晰看到乘客目前所在位置、緊急疏散路線、工作人員位置及聯(lián)系信息，以更好地指引乘客迅速撤離。廣州地鐵組織沖鋒艇、動力站等防洪設(shè)備實操培訓(xùn)，加強各崗位對防臺風(fēng)防汛應(yīng)急預(yù)案、氣象災(zāi)害專項應(yīng)急預(yù)案的掌握，提升員工應(yīng)對汛情的應(yīng)急處置能力。

區(qū)、街、地鐵聯(lián)防聯(lián)控應(yīng)對汛情

自啟動防汛工作以來，廣州地鐵通過增派工作人員在關(guān)鍵設(shè)備房和防洪重點區(qū)域進行24小時值守。值守人員需對風(fēng)險點、歷史水浸情況、防洪物資存放、應(yīng)急處置聯(lián)絡(luò)做到“四個清楚”，重點對隧道出入口水位情況、車站出入口、與外單位合建口和通道等進行巡視。

同時，在原有5支由施工總承包單位成立的專職應(yīng)急救援隊伍、130支超2400人的兼職搶險隊伍的基礎(chǔ)上，廣州地鐵組建1支運營應(yīng)急救援總隊、4支線網(wǎng)專業(yè)應(yīng)急救援隊伍，覆蓋工建、供電、機電、車輛、通號等專業(yè)。

廣州市高度重視地鐵的防汛工作，要求各區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、街道負(fù)責(zé)人“掛帥”對線網(wǎng)各車站進行包保，作為聯(lián)防聯(lián)控負(fù)責(zé)人解決地鐵防洪難點及問題。

關(guān)鍵詞： 緊急疏散圖 地鐵出入口 關(guān)站線 廣州