近日，廣州地鐵集團(tuán)廣東城際運(yùn)營公司順利完成廣州東環(huán)城際（番禺-白云機(jī)場北）、琶蓮城際按圖行車試驗(yàn)，還將兩條新線接入既有珠三角城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，完成了“肇慶-飛霞”“惠州北-飛霞”的長距離貫通測試，為新線順利開通奠定基礎(chǔ)。

廣州地鐵首次公布了廣州東環(huán)城際、琶蓮城際的車站名稱。與地鐵車站命名不同，城際線路、車站命名沒有公開征求市民意見的要求。

廣州東環(huán)城際（番禺-白云機(jī)場北）呈南北走向，全長57.8公里，由廣佛東環(huán)城際（建設(shè)名）和新白廣城際竹料站至機(jī)場T2站段（建設(shè)名）連接而成，共設(shè)13座車站，依次是：番禺（已開通）、大石東、廣州大學(xué)城、琶洲、科韻路、岑村、龍洞、大源、帽峰山、竹料、白云機(jī)場東、白云機(jī)場南、白云機(jī)場北站（已開通）。

琶蓮城際鐵路（建設(shè)名為琶洲支線）全長18.2公里，設(shè)琶洲、深井、化龍南、廣州蓮花山站（已開通）4座車站。

廣州東環(huán)城際（番禺-白云機(jī)場北）、琶蓮城際鐵路自7月啟動(dòng)運(yùn)行試驗(yàn)以來，先后開展了運(yùn)行圖參數(shù)測試、故障模擬和應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等。

在順利完成運(yùn)行試驗(yàn)后，廣東城際運(yùn)營公司還組織了廣州東環(huán)城際（番禺-白云機(jī)場北）、琶蓮城際首次跨線接入既有廣州東環(huán)城際（白云機(jī)場北-花都）、廣惠和廣肇城際的長距離貫通測試。其中，廣肇城際通過番禺站接入廣州東環(huán)城際，廣惠城際則先后經(jīng)廣州蓮花山站、琶洲站接入琶蓮城際、廣州東環(huán)城際，隨后兩條線路均在花都站連接廣清城際，順利完成“肇慶-飛霞”“惠州北-飛霞”兩條長距離交路的貫通運(yùn)行，為后續(xù)線路開通運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

據(jù)悉，廣東城際運(yùn)營公司通過持續(xù)優(yōu)化廣惠、廣肇、廣清和廣州東環(huán)城際鐵路運(yùn)行圖，通過啟用工作日、周末、節(jié)假日運(yùn)行圖，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力精準(zhǔn)投放，并推進(jìn)旅客服務(wù)系統(tǒng)升級(jí)，提升出行體驗(yàn)，帶動(dòng)日均客流量進(jìn)一步增長。

數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的2025年暑運(yùn)期間（7月1日至8月31日），四條城際鐵路累計(jì)發(fā)送旅客540.3萬人次，日均發(fā)送8.7萬人次，較6月增長6.8%；其中8月10日單日發(fā)送量達(dá)12.6萬人次，創(chuàng)暑運(yùn)新高。暑運(yùn)期間，番禺站客流增長最為顯著，日均發(fā)送量較6月環(huán)比增長超20%；西平西站、松山湖北站日均發(fā)送量環(huán)比6月增長均超10%。

廣州東環(huán)城際（番禺-白云機(jī)場北）、琶蓮城際鐵路開通后，珠三角城際鐵路將實(shí)現(xiàn)成網(wǎng)運(yùn)營。

文/廣州日?qǐng)?bào)新花城記者：李天研 通訊員：吳思慧、朱升暉、朱奇輝

圖/廣州日?qǐng)?bào)新花城記者：駱昌威 通訊員：潘學(xué)禮

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